افزایش قیمت قطعات یدکی، رشد هزینه تعمیرات و دشوارتر شدن تأمین برخی قطعات خودرو باعث شده بسیاری از مالکان خودرو پیش از خرید قطعه نو، به سراغ تعمیر قطعه قبلی یا خرید قطعات استوک بروند.
«علیاصغر سعیدی»، جامعهشناس اقتصادی میگوید: این پدیده تأسفبرانگیزی است و شاید بتوان نام آن را محرومیت از تعمیر یا حتی «فقر تعمیراتی» گذاشت؛ یعنی وضعیتی که برخی خانوارها نه توان خرید کالای نو را دارد و نه میتواند هزینه تعمیر و نگهداری کالای موجود را بپردازد.
مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد گفت: لنت ترمز یکی از قطعات خودرو است که استاندارد آن در حدود ۵۰ سال اخیر اجباری شده است. اگر کسی بخواهد لنت ترمز وارد کشور یا آن را تولید کند، حتما باید این کار را با شرایط استاندارد انجام دهد، زیرا لنت ترمز مشمول استاندارد اجباری است.
حملات به صنعت فولاد کشور در جریان جنگ ۴۰ روزه، زنجیره تأمین خودرو را از هم گسیخته و این صنعت حالا برای تأمین ورق خام به واردات و اقدامات حمایتی دولت وابسته شده است.
رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران گفت: تامین لوازم یدکی خودروهای چینی با مشکل روبهرو شده، زیرا دولت درهای کشور را به روی این خودروها باز کرده، اما هیچ تعهدی به تامین لوازم یدکی آنها ندارد.
رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی گفت: امروز به صورت غیرکارشناسی و به خاطر نبود زیرساختها، مقرر شده دستورالعمل تبصره ۴ ماده ۱۸ آییننامه ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز برای قطعات یدکی خودرو تصویب شود که این منجر به کمبود کالا، بالا رفتن قیمت و افزایش شوتیها خواهد شد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: قیمت قطعات یدکی خودرو تابعی از بهای خودرو است زیرا قطعات، محصولات تولید شده توسط همان شرکتهایی که قطعات را برای خودروسازان تولید و تامین میکنند، بنابراین زمانیکه قیمت خودرو افزایش مییابد، قطعهسازان نیز بلافاصله متناسب با این گرانی در قیمتهای خود تجدیدنظر میکنند.
الکتروموتور پینچرولهای کلاف پیچ نورد گرم که عمدتا وارداتی و از رده خارج بودند، با همکاری واحدهای دفتر فنی ناحیۀ نورد گرم، بومیسازی قطعات و تجهیزات، خرید قطعات یدکی الکتریکی، تعمیرگاه مرکزی و شرکت رشد صنعت نیرو بومیسازی شد.
با تلاش و پیگیری کارکنان واحد موادرسانی مجتمع فولاد سبا و با همکاری واحد بومیسازی دریچههای تخلیۀ غبار داست سیلوی کورههای قوس شمارۀ 1 و 2 این مجتمع از حالت دستی به اتوماتیک ارتقا یافت.